Dewoitine D. 371 de Azur a 1/72

Fue un avión de caza monoplano de fabricación francesa de los años 1930. Fue uno de los primeros intentos para desarrollar un avión rápido utilizando la configuración de los monoplanos.De estructura metálica con tubos de aluminio, estaba revestido de plancha de aluminio. Las alas también metálicas iban recubiertas de tela. El tren de aterrizaje era de patas independientes. Equipado con un motor Gnome-Rhone de 800 Cv de potencia que movía una hélice tripala.

Caproni Ca 310 de Azur a 1/72

Diseñado por el ingeniero Pallavicino en 1936, denominado "Libeccio" (viento del Suroeste), fue diseñado como avión de vigilancia bimotor italiano. Voló por primera en abril de 1937 consiguiendo varios premios y récords.

Nieuport Delage Nid 72 de Azur a 1/72

Fue un avión de caza diseñado y fabricado en Francia y bajo licencia en España en la década de 1920. Este biplano monoplaza, sirvió en las fuerzas aéreas de España, siendo operado por ambos bandos durante la Guerra Civil Española.

Loring R.III de Dekno Models a 1/72

Fue un  avión de reconocimiento militar producido en España en la década de 1920.

Polikarpov R-Z de Azur a 1/72

Fue un bombardeo ligero soviético de la década 1930 diseñado por Polikarpov sobre la base de los modelos Polikarpov R-5 y R-5 SCH. Tuvo una intervención destacada tanto la Guerra civil española, como también durante las Guerras fronterizas soviético-japonesas.

Martinsyde F.4 de Dekno Models a 1/72

Fue un avión de caza, desarrollado como un potente y rápido caza biplano de la Royal Air Force, pero el final de la Primera Guerra Mundial llevó al abandono de su producción a gran escala. Finalmente fueron construidos menos de 400 aparatos, y muchos de ellos fueron exportados a un buen número de países. El "Buzzard" desarrollaba una gran velocidad y potencia, siendo uno de los aviones más rápidos desarrollados durante la Primera Guerra Mundial.

Ford AA de Minairons a 1/72

Comenzó los diseños en 1926. La disposición básica del chasis fue hecha rápidamente y el desarrollo mecánico fue movido adelante rápidamente. Los cambios corporales ocurridos entre 1929 y 1930 también se integraron en la producción de AA, pero las partes sobrantes se utilizaron más tiempo en los pesados camiones comerciales.